Opções de ações no uber

Uber joga duro com os primeiros acionistas.

Dois meses atrás, um antigo funcionário da Uber achou que havia encontrado um comprador para suas ações, a US $ 200 por ação. Mas quando seu agente tentou selar o acordo, Uber se recusou a assinar a transferência. Em vez disso, se ofereceu para recomprar as ações por cerca de US $ 135 por peça, o que está dentro da mesma faixa de preço que a Google Ventures e a TPG Capital pagaram para investir na Uber no mês de julho anterior. Pegue ou segure.

O funcionário também descobriu que a Uber havia alterado seus estatutos mais de um ano antes, a fim de restringir as vendas secundárias não aprovadas. Não ficou claro se a alteração do estatuto foi realmente aplicada aos acionistas que não participaram do voto & # 8212; advogados parecem discordar sobre este ponto da lei de Delaware & # 8212; mas Uber ameaçou litigar se ele tentasse prosseguir. Então ele segurou. As dificuldades financeiras e de reputação de um processo teriam sido demais, mesmo que ele tivesse vencido.

"Acreditamos que todos os acionistas estão obrigados a transferir restrições e buscarão meios legais, se necessário, para que essas restrições sejam respeitadas," # 8221; explica a porta-voz do Uber, Nairi Hourdajian, sem abordar nenhuma situação específica.

A Fortune ficou sabendo que alguns dos primeiros acionistas da Uber venderam ações para a empresa no início deste ano, incluindo pelo menos um em torno do preço de US $ 135 por ação (o que resulta em uma valorização ao sul de US $ 4 bilhões).

"A empresa basicamente disse a eles que não está planejando ir a público tão cedo, então essa seria a única maneira real de vender," # 8221; explica um investidor da Uber que não vendeu nenhuma ação. & # 8220; Eles também pediram aos vendedores para & # 8230; [concorda] em guardar o restante de suas ações, o que é um reconhecimento de fato de que as ações não estavam realmente trancadas. Eu conheço algumas pessoas que venderam [de volta para a empresa] porque decidiram que a liquidez a um preço artificialmente baixo era melhor do que nenhuma liquidez. ”

Para ter certeza, a Uber não é a única empresa de tecnologia do Vale do Silício a restringir a venda de suas ações no mercado secundário. Tanto o Airbnb quanto o Dropbox, por exemplo, são conhecidos por manter coleiras apertadas que vão além dos tradicionais direitos de primeira recusa (ROFRs) & # 8212; em grande parte em reação ao free-for-all caótico pré-IPO do Facebook (FB). Mas o Uber é indiscutivelmente mais agressivo.

Ao mesmo tempo em que impedia a venda do empregado, a Uber também se preparava para levantar novos financiamentos externos que acabariam valorizando a empresa em mais de US $ 18 bilhões. O que isto significa é que o programa de recompra de ações da Uber efetivamente dobrou como um programa anti-diluição. Compre ações dos primeiros anjos e funcionários, e depois retrabalhe-os / revenda-os para fundos de hedge a um preço muito mais alto, com menos proteções. Mesmo que a Uber ainda não tivesse recebido as folhas do termo para a avaliação de US $ 18 bilhões, certamente sabia que o próximo financiamento seria um avanço significativo.

"Não é nada mais que ganância, & # 8221; diz um dos investidores-anjo da Uber. & # 8220; E eles podem se safar porque nenhuma outra startup popular levará seu dinheiro se você for conhecido como o cara que processou outra startup popular. É uma situação sem vitória. & # 8221;

[Esse medo de ser visto como um inimigo iniciante também é o motivo pelo qual nenhum dos primeiros investidores do Uber com quem falamos nos permitiria publicar seus nomes.]

Para ter certeza, é extremamente difícil se sentir mal por alguém que tenha ações da Uber, especialmente aquelas que estão em operação desde 2009 ou 2010. Milhares de dólares para a Uber no início agora valem milhões de dólares. É um negócio fantástico, mesmo que apenas no papel.

Além disso, há certamente um bom argumento para explicar por que as empresas de capital fechado, como a Uber, querem controlar sua tabela de limites e até restringem os relatórios financeiros para evitar vazamentos que possam prejudicar o posicionamento competitivo. Ou, como um aliado da Uber me explicou, "é do melhor interesse de todos que as ações não sejam negociadas". # 8221; Outro patrocinador acrescentou: "Se Travis sentir que o programa de compartilhamento está causando problemas de moral aos funcionários, ele o corrigirá de alguma forma", explica. seus funcionários são muito importantes para ele. & # 8221;

Mas parece-me que a Uber ainda poderia encontrar um equilíbrio melhor, a fim de recompensar melhor aqueles cujos investimentos e esforços iniciais ajudaram uma startup nascente a crescer em um nome familiar que vale mais do que a Hertz (HTZ). Particularmente para aqueles que originalmente compraram antes que os estatutos fossem alterados. Considere o preço médio de surto.

Como o Uber controla inteligentemente seu estoque para que ele não tenha que ser publicado em breve - ao contrário do Facebook, Twitter e Google.

(Foto de Kevork Djansezian / Getty Images) A ​​Uber atualmente está captando mais dinheiro & mdash; até US $ 2,1 bilhões & mdash; em uma avaliação de cerca de US $ 62,5 bilhões. A rodada elevará o total arrecadado da empresa de cinco anos para pouco mais de US $ 12 bilhões.

E a partir deste momento, a empresa diz que não tem planos de abrir o capital, apesar de gerar mais de US $ 10 bilhões em receita bruta anual.

A última vez que vimos uma empresa privada escalar para uma avaliação de US $ 60 bilhões foi o Facebook em 2011.

Em março de 2011, 14 meses antes da abertura do Facebook, o valor foi avaliado em US $ 65 bilhões, quando a General Atlantic supostamente comprou menos de 0,1% da empresa. Mas, um ano depois, o Facebook foi essencialmente forçado a ir a público. Basicamente, tinha tantos acionistas que, de acordo com as diretrizes da SEC, teria de começar a relatar suas métricas de negócios como se fosse uma empresa pública.

O Facebook fixou seu IPO em mais de US $ 100 bilhões em 2012, tornando-se a terceira oferta pública mais valorizada de todos os tempos, perdendo apenas para a Visa e a Enzel.

Mesmo que o Uber tenha quase o mesmo tamanho e escala que o Facebook naquela época, ele está em uma situação substancialmente melhor. A empresa tem tido o cuidado de aprender com os erros do Facebook e controlar quem é dono de suas ações para que não seja forçada a fazer um IPO.

O CEO Travis Kalanick ainda não vendeu nenhuma de suas ações.

"Demorou muito tempo para o Facebook ir a público, mas uma vez que o fizeram, Zuck se tornou um grande defensor - é a miséria que desfruta da companhia?" O CEO do Uber, Kalanick, brincou na conferência do WSJD Live em outubro.

Como um fundador é capaz de levantar US $ 12 bilhões em uma avaliação de US $ 62,5 bilhões e resistir à pressão de abrir o capital?

Veja o que Kalanick fez para ficar com Uber em uma posição confortável, com dinheiro e controle.

As circunstâncias mudaram desde o IPO do Facebook.

AP É mais fácil para as startups permanecerem privadas por mais tempo do que quando o Facebook entrou para ir a público.

Primeiro, há muito mais dinheiro perseguindo empresas privadas do que havia em 2011.

Isso não ajuda todas as empresas privadas: a empresa de pagamentos de Jack Dorsey, a Square, por exemplo, recentemente se tornou pública para obter o capital necessário para continuar expandindo seus negócios. Mas os fundamentos da Uber são fortes o suficiente para que ela ainda tenha uma linha de investidores ansiosos para dar capital, e está sempre em modo de captação de recursos.

"Nos anos e décadas passados, você iria a público para a última bala de capital para chegar ao mercado", disse Travis Kalanick, CEO da Uber, na conferência do WSJD Live em outubro. "E a dinâmica mudou. Há muito dinheiro nos mercados privados. Então essa parte de ir a público não está mais lá."

As regulamentações governamentais mudaram em favor das empresas que permanecem privadas por mais tempo também.

Quando o Facebook iniciou o processo de abertura de capital, a SEC exigiu que empresas privadas com mais de US $ 10 milhões em ativos e 500 acionistas cumprissem algumas das exigências de relatórios onerosas que as empresas públicas têm.

Mas em abril de 2012, a Lei JOBS (Jumpstart Our Business Startups Act) aumentou esse limite para que as empresas privadas com US $ 10 milhões ou mais em ativos pudessem ter até 2.000 acionistas sem ter que cumprir as regras de divulgação da SEC.

Além disso, as pessoas que possuem unidades de estoque restritas (RSUs) ou outras formas de patrimônio nos planos de remuneração da empresa não contam para esse número de 2.000. E nos últimos anos, a Uber forneceu aos seus funcionários RSUs, em vez de concessões de opções de ações.

Ron Fleming, sócio encarregado das empresas emergentes do escritório de advocacia Pillsbury Winthrop Shaw Pittman, explicou ao Business Insider por que as RSUs se tornaram cada vez mais populares para empresas privadas em rápido crescimento.

Basicamente, as opções são mais arriscadas para os funcionários, que podem acabar sem participação na empresa se saírem antes de um evento de liquidez (como um IPO ou venda).

Se a avaliação de uma empresa aumenta drasticamente, os funcionários que saem antes de um evento de liquidez podem não ter condições de comprar as opções em seu preço inicial de exercício & mdash; não há maneira fácil de vender ações para cobrir a conta.

Travis Kalanick e Mark Zuckerberg foram amigos por um tempo. Kalanick levou Mark Zuckerberg para um clube de Nova York após seu primeiro encontro com Sean Parker, conforme documentado em "The Social Network". Business Insider / Mike Nudelman Com RSUs, não há preço de exercício. A empresa simplesmente concorda em conceder o estoque de funcionários em uma programação de aquisição regular. Isso significa que um funcionário que deixa a empresa não precisa pagar para adquirir suas ações adquiridas (embora os impostos ainda possam ser um problema).

As RSUs também são melhores para os funcionários se uma empresa perder valor. Por exemplo, se um funcionário tiver uma concessão de opção de ações de US $ 4 por ação e, em seguida, a avaliação da empresa cair 25% devido a um desempenho ruim ou condições de mercado ruins, as opções de ações do funcionário não valerão nada. As RSUs ainda valeriam US $ 3 por ação.

Mantendo uma coleira apertada no estoque da Uber.

É importante lembrar que o Uber tem apenas cinco anos de idade. Então, enquanto você pode pensar que investidores e funcionários em estágio inicial estariam batendo na mesa para um evento de liquidez, cinco anos é um tempo relativamente curto para esperar por um retorno sobre o investimento em uma startup. Normalmente, os investidores precisam esperar sete ou oito anos para pagar seus LPs.

No caso do Uber, não é particularmente fácil para os acionistas obter liquidez.

Tome essa história, por exemplo.

Um executivo de tecnologia relatou a experiência de um amigo com o Uber to Business Insider. O amigo estava tentando comprar ações da Uber de um dos primeiros investidores do Uber e fez um acordo para comprá-las. O investidor inicial e o amigo levaram o acordo para a Uber para aprovação, mas a empresa fechou.

"Eles trouxeram para Travis e ele disse: 'Você pode vender suas ações, mas apenas de volta ao Uber por esse preço'".

O preço, afirma a pessoa, foi fortemente descontado da avaliação da Uber na época.

Um dos primeiros funcionários da Uber achou que havia encontrado um comprador para suas ações, a US $ 200 por ação. Mas quando seu agente tentou selar o acordo, Uber se recusou a assinar a transferência. Em vez disso, se ofereceu para recomprar as ações por cerca de US $ 135 por peça, o que está dentro da mesma faixa de preço que a Google Ventures e a TPG Capital pagaram para investir na Uber no mês de julho anterior. Pegue ou segure.

Uma das razões pelas quais a Uber pode ser tão protetora de suas ações é que outras grandes empresas de tecnologia como Twitter, Facebook e Google não eram, e isso causou problemas mais tarde.

No caso do Twitter, Chris Sacca, um investidor bilionário, fez uma fortuna quando comprou a maioria fora da estaca. Antes do IPO do Twitter, a Sacca supostamente criou alguns veículos de investimento com nomes genéricos e comprou agressivamente ações do Twitter dos primeiros funcionários e investidores nos mercados secundários.

Alex Konrad, da Forbes, descreve o movimento como "acumulando a maior posição externa do Twitter bem debaixo de seus narizes".

Sacca, que investiu cerca de US $ 300 mil em Uber, teria tentado uma abordagem semelhante com a empresa de Travis Kalanick, mas Kalanick descobriu e fechou, de acordo com a Forbes.

No entanto, ouvimos dizer que Uber não estava chateado por Sacca tentar comprar ações, mas tentando vender ações que ele já havia comprado sem seguir certas diretrizes que Uber havia dito. Outra fonte do Uber diz que a situação das ações, embora irritante para Kalanick, não foi o que afastou Kalanick e Sacca, mas se recusou a elaborar mais detalhes.

Independentemente disso, é um bom exemplo de quão bem a Uber controla seu estoque. "Travis quer estar no controle, então quando você faz as coisas pelas costas, ele acha que ele não pode mais controlar você e você está morto para ele", disse uma pessoa familiarizada com a dupla ao Business Insider.

Uber não tem nenhum problema em admitir que é um maníaco por controle quando se trata de seu estoque.

"Temos restrições de transferência muito rígidas e buscamos os meios necessários para garantir que sejam respeitadas e para limitar qualquer atividade fraudulenta", disse um porta-voz da Uber ao Business Insider. "A única maneira de investir no Uber é através do Uber."

Sacca se recusou a comentar esta história.

'Vendendo o futuro'

Travis Kalanick em um dos primeiros escritórios da Uber. A equipe de gerenciamento da Uber sabe como criar hype. Mas, ao contrário da maioria das startups, o Uber tem receita, crescimento e execução para respaldar suas reivindicações. Kalanick sempre foi um vendedor e sabe exatamente como animar os investidores.

O CEO da Uber, Travis Kalanick, e outros executivos participaram de um roadshow que oferece aos investidores uma apresentação gerencial de duas horas - seguida de perguntas e respostas - após assinarem NDAs sérios. Antes da reunião, os investidores são informados muito pouco sobre as finanças da empresa. No final, e depois de receber dados, perguntaram a eles quantas ações estariam dispostas a comprar com base em várias metas de avaliação, que variavam de US $ 60 bilhões a US $ 80 bilhões dessa vez.

O grande ponto de venda, um dos primeiros investidores da Uber disse ao Business Insider, é o potencial de crescimento da Uber na Ásia. Lá, competidores como Didi e Ola dominam. Mas se o Uber conseguir capturar mais do mercado, ele pode se tornar ainda mais gigantesco.

"A empresa está vendendo o futuro na Ásia", disse um investidor da Uber à Business Insider. "Eu nem acho que eles estão falando sobre carros autônomos. Eles estão dizendo que, se 30% de nossa receita for na Ásia, imagine como nossa empresa ficará nos próximos cinco anos se pregarmos a Índia e a China. Olhe para o mercado em potencial esperando por você ".

Sendo excepcional.

Motoristas de táxi da Uber seguram cartazes durante um protesto contra a proibição de serviços de táxi on-line, em Nova Délhi, 12 de dezembro de 2014. REUTERS / Anindito Mukherjee Uber não seria capaz de se safar com nada disso se não fosse realmente excepcional o negócio. Não possui carros; é apenas um negócio de logística, conectando oferta e demanda, levando cerca de 20% de cada viagem total, e deixando os outros 80% para os motoristas.

A companhia vai gerar mais de US $ 10 bilhões este ano, segundo um documento interno obtido pela Reuters em agosto, do qual a Uber manterá cerca de US $ 2 bilhões. E seu crescimento não mostra sinais de desaceleração. Projeções para o próximo ano são quase três vezes este ano, com cerca de US $ 26 bilhões em receita bruta.

"O Uber tem um crescimento inacreditável", disse uma fonte familiarizada com a empresa à Business Insider. "Normalmente as empresas crescem muito no começo, então elas atingem um ponto de inflexão. Eu não acho que esta empresa tenha atingido esse ponto de inflexão ainda."

Como as maiores empresas do mundo, a Uber não criou apenas um produto de classe mundial. Ele inventou uma indústria inteiramente nova, a indústria sob demanda, onde qualquer coisa, de comida a carros, pode ser aclamada com um simples toque de um smartphone.

"Esta empresa criou uma nova economia", disse um investidor da Uber à Business Insider.

"Não é uma empresa tradicional. Inventou uma nova maneira de transacionar, e é uma pioneira. O que o Google fez para pesquisa, foi o que a Uber fez para a economia de compartilhamento. Antes do Uber, não era nada."

Os funcionários da Uber se preocupam com carros autônomos e suas opções de ações, mostra um aplicativo anônimo.

Uber CEO Travis Kalanick REUTERS / Danish Siddiqui Os funcionários da Uber aparentemente estão preocupados com o futuro da empresa depois que carros autônomos se tornam uma coisa real, e sobre o tipo de dinheiro que os funcionários podem fazer em uma IPO presumida.

Isso é de acordo com trechos de conversas enviadas para nós de um funcionário da Uber que gosta de conversar sobre a empresa por meio de um aplicativo anônimo chamado Blind.

Por exemplo, depois que as notícias foram divulgadas no começo do mês, a primeira frota de autotransmissão da Uber está chegando a Pittsburgh neste mês, os funcionários da Uber foram ao Blind para conversar sobre isso.

Uma pessoa temia que, uma vez que os carros autônomos fossem uma coisa comum e a Uber possuísse uma frota deles, a Uber se tornaria uma companhia aérea, incluindo as baixas margens de lucro. Outro acredita que o compartilhamento de caronas sempre estará em demanda, quer os carros dirijam a si mesmos ou não. E outro disse que o core business da Uber se tornará como um negócio de aluguel de carros, mas que a empresa precisa investir agora em tecnologia autônoma para "controlar nosso próprio destino".

Os funcionários da Uber também parecem preocupados sobre quando a empresa fará o IPO e quanto tempo poderá demorar.

"Eu não acho que os engenheiros querem trabalhar para o papel-moeda", escreveu uma pessoa.

Outros dizem que a Uber está atraindo um tipo diferente de funcionário, agora que a empresa pode pagar salários-base mais altos e o risco de a empresa sair do negócio é menor.

"Temos mais sucesso na contratação de pessoas mais velhas agora porque elas não precisam correr o risco ou ter um enorme corte salarial, enquanto ainda podem ganhar alguns milhões de dólares com seu patrimônio quando o Uber abrir seu capital", disse um deles.

Outra pessoa discorda, dizendo que se tornou mais difícil contratar pessoas mais velhas porque "as pessoas teriam que acreditar que o Uber ainda pode quadruplicar sua avaliação para ganhar alguns milhões de dólares". E com a avaliação atual de U $ 68 bilhões do Uber, isso não é tão fácil de acreditar.

Talvez o trecho mais engraçado que nos foi enviado foi uma pesquisa realizada entre todas as pessoas que trabalham com cegos na indústria de tecnologia, na qual 16 pessoas disseram que o Uber era a "semente de Satanás".

Blind Uber poll Anônimo Usuário cego.

O que diabos é cego?

Esta é a segunda vez que um funcionário nos envia algumas informações sobre os bate-papos dos funcionários adquiridos pela Blind. O Business Insider não tem acesso ao aplicativo. As pessoas só podem obter acesso se trabalharem em uma empresa com funcionários usando o aplicativo.

Alex Shin, do Blind Alex Shin Então conversamos com o gerente geral da Blind nos EUA, Alex Shin, que nos diz que o Blind está sendo usado em cerca de 100 empresas de tecnologia.

É mais popular entre os funcionários da Uber, Microsoft, LinkedIn, Yahoo, Intel, diz ele e algumas empresas menores, como a Glassdoor.

Blind foi lançado na Coréia e desde então se expandiu para os EUA depois de descobrir o interesse dos funcionários de tecnologia.

Blind atualmente não tem um modelo de negócios nos EUA, diz ele, embora na Coréia a empresa ganhe dinheiro através de seus serviços de publicação de empregos. É apoiado por investidores coreanos e japoneses, além do investidor da Yik Yak, a DCM Ventures, nos diz Shin.

Cego verifica a identidade de um funcionário exigindo que um funcionário use um endereço de e-mail no empregador para se registrar em uma conta. Depois que a conta é estabelecida, esse endereço de e-mail é separado da conta Blind e criptografado, o que significa que até mesmo os funcionários cegos não podem corresponder a um usuário com um e-mail específico.

Os funcionários usam o aplicativo para conversar sobre vagas de emprego, entrevistas de emprego, salários e ofertas, ou apenas para conversar, diz Shin.

Algemado ao Uber.

O CloudMagic agora pode contar tudo sobre a pessoa que acabou de enviar um e-mail para você.

Muita gente daria tudo para ser uma das primeiras empregadas do Uber, de sete anos de idade. Mas os funcionários da Uber que estiveram com a empresa de compartilhamento de cargos por pelo menos alguns anos descobriram uma desvantagem considerável em seu passeio com o carro-chefe de transporte. Eles não podem se dar ao luxo de sair. Os funcionários da Startup têm que exercitar suas opções dentro de 90 dias após deixarem uma empresa ou então perdê-las e, na Uber, esse custo é simplesmente alto demais.

Uma rápida varredura do LinkedIn para ex-funcionários ressalta o ponto. Dos cerca de 6.700 funcionários da Uber, apenas uma pequena fração foi embora e, na maioria dos casos, essas contratações não duraram o suficiente para se preocupar com opções adquiridas.

Funcionários de empresas de capital fechado lutaram por muito tempo com essa questão. (Escrevemos sobre isso aqui no verão passado.) Com as avaliações de muitas empresas de tecnologia de capital fechado aumentando dramaticamente nos últimos anos, a quantidade de capital necessária para comprar opções de funcionários aumentou em um ritmo sem precedentes para funcionários em vários lugares.

O Uber parece ser o exemplo mais extremo, no entanto. Em um exemplo completamente hipotético, digamos que um dos primeiros engenheiros da Uber tenha recebido 0,5% da empresa. Agora, digamos que essa pessoa recebeu opções em 2011, quando a Uber levantou US $ 11 milhões em financiamento da Série A, com uma avaliação de US $ 60 milhões. Sua participação acionária na época teria sido de US $ 300.000. No entanto, hoje, a mesma participação (não diluída) agora valerá US $ 300 milhões na Uber, que registrou uma avaliação de US $ 60 bilhões. Isso é um ganho de papel de US $ 299.700.000.

É muito difícil chorar sobre isso, é verdade. Mas há uma má notícia: com uma taxa de imposto de 40% para ganhos de curto prazo, se o engenheiro optasse por deixar a Uber, ele enfrentaria um imposto de US $ 119.880.000, sem incluir os US $ 300.000 necessários para exercer as opções. E deixar o Uber ligaria o relógio. Ele teria apenas 90 dias para conseguir os US $ 300.000 e teria que conseguir o restante do dinheiro para a conta fiscal muito maior até o próximo dia 15 de abril.

Talvez o Uber seja negociado publicamente até lá. Talvez não seja.

Algumas empresas altamente valorizadas tentaram amenizar essa questão para os funcionários, permitindo-lhes vender algumas de suas ações a vendedores secundários pré-aprovados em determinados pontos. Não tão Uber, que emendou seu estatuto em 2013 para restringir as vendas secundárias não aprovadas. Além de não permitir que os funcionários vendam suas ações a compradores secundários, eles também não permitem que eles usem serviços como os oferecidos pela 137 Ventures, que concede empréstimos a fundadores e funcionários iniciais usando suas ações como garantia. (Snapchat, Dropbox e Airbnb têm políticas semelhantes.)

Nossa sensação é que a empresa também não faz bagunça. Quatro jogadores secundários nos contaram sobre funcionários que tentaram encontrar maneiras de contornar os regulamentos do Uber, apenas para serem bloqueados. "Fomos abordados por grandes grupos de funcionários iniciais e sei que muito tem sido escrito sobre empréstimos ou produtos hipotéticos para contornar suas políticas", diz uma fonte. "Mas a posição da Uber é que se ela aprende [de uma venda ou empréstimo] que vai em torno de suas restrições de transferência de ações, haverá consequências".

Pode parecer pouco útil em algum nível, mas é muito pelo design, segundo pessoas de dentro, que dizem que o CEO da Uber, Travis Kalanick, tem duas motivações primárias para manter as ações de sua empresa no bloqueio.

O primeiro remonta ao Facebook, cujo IPO foi amplamente considerado um caso estragado. Em pequena parte, erros na programação de computadores da Nasdaq criaram problemas. (Mais tarde, a Nasdaq pagou dezenas de milhões de dólares para a SEC e para corretores que perderam dinheiro por causa dessas falhas.)

A questão maior era o vibrante mercado secundário que surgiu em torno das ações do Facebook quando a empresa ainda era privada. Quando o Facebook abriu o capital em maio de 2012, muitos investidores de varejo já haviam desembolsado várias centenas de milhares de dólares por suas ações de capital fechado. Não havia “pop”, diz um antigo funcionário da Uber que pediu para não ser identificado. "O Uber não quer todos no negócio" porque, ao contrário do Facebook, "quer um pico" quando finalmente tem sua estréia no mercado público.

A segunda motivação do Uber é manter o talento da empresa. Embora algumas empresas como o Pinterest tenham optado por dar maior flexibilidade aos funcionários quando se trata de administrar suas opções, a Uber optou por tornar difícil, se não impossível, que seus funcionários passassem para outras empresas.

"Se você tivesse a capacidade de vender uma parte de suas ações para pagar o imposto sobre eles, isso seria uma coisa", diz um antigo funcionário da Uber. "Mas você não pode. Então, a menos que você já tenha ganhado muito dinheiro ou queira se afastar de um patrimônio muito valioso, você fica. ”

A administração da Uber é "todos ex-executivos do Google e do Facebook", observa essa pessoa. "Eles viram as armadilhas de deixar as pessoas se exercitarem cedo e garantiram, desde o início, que isso não aconteceria. Infelizmente, muitos [funcionários] que entraram aqui e receberam opções realmente não entenderam todos esses sistemas sofisticados. ”

Apesar da imobilidade dos funcionários, a moral dentro do Uber continua alta, de acordo com nossas fontes, um sentimento que o site Glassdoor parece confirmar. Cerca de 1.600 pessoas revisaram o Uber na plataforma; os 490 que classificaram o CEO Travis Kalanick atribuem coletivamente a ele um índice de aprovação de 91%.

Como o investidor do Uber, Bill Maris, da GV recentemente também observou para nós, “muitos funcionários da [Uber] são novos. Eu não acho que eles estão batendo na mesa dizendo: "Precisamos ir a público porque precisamos do nosso dinheiro."

De fato, uma fonte diz que o número de funcionários que estão na empresa há mais de quatro anos e cujas opções são totalmente adquiridas está nos dois dígitos baixos.

No entanto, ser algemado à empresa pode significar oportunidades perdidas, tanto para os funcionários trabalharem para outras empresas (ou para eles mesmos) quanto em suas vidas pessoais.

Como um investidor simpático que pediu para não ser identificado nos diz: “Dar liquidez aos funcionários não significa que eles saem. Às vezes, eles querem comprar casas ou carros ou qualquer outra coisa, e oferecer maneiras de melhorar suas vidas parece ser uma boa jogada ”.

Perguntas sobre o futuro do Uber e o quanto todo mundo possui, provavelmente são uma distração contínua para os funcionários também.

Embora o sucesso do Uber até o momento tenha sido inigualável, uma variedade de aplicativos sob demanda foram desativados devido às suas margens pequenas a inexistentes. O Uber também não é imune a preocupações financeiras. Ainda nesta semana, concordou em desembolsar US $ 100 milhões para os motoristas da Califórnia e de Massachusetts para resolver uma ação coletiva. É improvável que o caso resolva a perspectiva de outros processos decorrentes de divergências sobre como o Uber deve classificar seus drivers.

Enquanto isso, a empresa já arrecadou pelo menos US $ 9 bilhões em financiamento de uma ampla variedade de fontes de capital. Isso dá espaço para crescer e experimentar. Ao mesmo tempo, rodadas de etapas posteriores geralmente vêm com termos preferenciais que visam proteger esses novos investidores - muitas vezes a um custo para patrocinadores anteriores e acionistas de funcionários. Na verdade, alguns especularam na semana passada que uma tirada de autoria do VC Bill Gurley da Benchmark contra “termos sujos” foi dirigida à administração da Uber. (Benchmark liderou a rodada de Uber's Series A.)

Gurley não respondeu a perguntas relacionadas na semana passada. Perguntado sobre essa questão sobre a incapacidade dos funcionários de vender ou transferir suas ações, a Uber também se recusou a comentar. Dadas as muitas outras iniciativas com as quais o Uber está fazendo malabarismo em um determinado dia, isso não é surpreendente.

Enquanto isso, o Uber continua a trabalhar junto com a ajuda de muitos funcionários que “se sentem realmente bem com a empresa”. Assim diz um funcionário da Uber que, vale a pena notar, trabalha para a Uber há menos de um ano.

Na Uber, como em todas as startups, a grande questão é quanto tempo essa boa vontade durará.

Estoque Uber & # 8211; Esteja preparado para investir no passeio.

Aprenda a investir em ações da Uber, preparando-se para o IPO da Uber e abrindo negócios.

Últimas Notícias sobre o Uber Stock.

Atualização 28/12/2017: O SoftBank adquire com sucesso 15% da Uber, avaliando US $ 48 bilhões.

Atualização 29/11/2017: Financial Times relata os lucros e faturamento do terceiro trimestre do Uber. Perda aumenta para US $ 743 milhões.

Atualização 11/13/2017: Uber aprovou acordo de US $ 10 bilhões para um investimento da SoftBank do Japão. Valorização de US $ 70 bilhões.

Atualização em 10/04/2017: SoftBank do Japão investirá US $ 1 bilhão na Uber com avaliação de US $ 69 bilhões. O Conselho de Administração da Uber também aprovou uma resolução para abrir o capital. O IPO da Uber agora é esperado até 2019.

Atualização 27/08/2017: Recode os relatos que o Dara Khosrowshahi será o novo CEO da Uber. Khosrowshahi atuou como CEO da Expedia desde 2005. Declara que o IPO da Uber está entre 18 e 36 meses.

Atualização 21/06/2017: Grandes notícias hoje. Travis Kalanick renunciou ao cargo de CEO da Uber. Embora eu não goste disso do ponto de vista do crescimento e da competitividade, isso pode significar que estamos mais perto de ver as ações da Uber finalmente em IPO.

O Uber é negociado publicamente?

Você não precisa que eu lhe diga qual é o tamanho do potencial de mercado do Uber. Interromper a indústria global de táxis e transportes é uma oportunidade incrível.

O estoque da Uber é um investimento que estou ansioso para fazer.

Mas o estoque da Uber não é negociado publicamente & # 8230; ainda .

É uma empresa privada. A propriedade é composta por investidores e funcionários de capital de risco. Portanto, não há preço das ações da Uber ou símbolo da ação Uber. Por enquanto, a empresa tem muito dinheiro para expandir, mas continua investindo em investimentos privados.

Mas quando a avaliação de uma empresa se torna grande como a Uber (última rodada de financiamento avaliada em US $ 48 bilhões) e tem tantos investidores privados, eventualmente os proprietários querem sacar.

Por essa razão, os analistas previram há anos que o Uber iria a público. Ainda não. Mas agora com o CEO Dara Khosrowshahi no comando, ele sugeriu que o Uber faria IPO em 2019 ou 2020.

Como você ainda não pode comprar ações da Uber, a melhor coisa que você pode fazer hoje é preparar quando o estoque começar a ser negociado. Você pode se preparar de duas maneiras:

Abra uma conta de corretagem on-line para que você possa investir logo após o IPO. Prepare-se para investir no IPO através de um potencial corretor participante.

Estas são as duas ações mais realistas e melhores que você pode tomar hoje. Então, quando você pode comprar ações Uber, você está pronto para investir no piso térreo.

Então, qual é a melhor corretora online para comprar ações da Uber?

Como um investidor individual, você vai querer abrir uma conta com um corretor de baixo custo. Dessa forma, você investe a maior parte do seu dinheiro em vez de gastá-lo com as taxas.

Vou ver alguns dos meus favoritos abaixo. Todos têm taxas muito razoáveis ​​e facilitam a compra de ações da Uber assim que elas começam a ser negociadas em mercados abertos. Você também pode se posicionar para investir no IPO.

Compre ações da Uber quando começar a negociar.

Se você não conseguir ações no IPO, sua próxima melhor aposta para investir na Uber Stock é esperar até que ela seja aberta e comprar ações através de um corretor on-line com desconto. Corretores on-line são abundantes e mainstream agora.

Basta se inscrever, vincular sua conta bancária e começar a negociar ações (leva cerca de 5 minutos).

Eu sou um grande fã da plataforma de corretagem on-line Ally Invest. A Ally Invest é uma sólida corretora on-line de baixo custo para investidores iniciantes e avançados. É fácil começar. À medida que seu investimento e portfólio amadurecem, a Ally é uma das melhores plataformas para escalar. O preço é barato em apenas US $ 4,95 por negociação (ou menos para os comerciantes freqüentes).

O que eu digo aos novos investidores que querem comprar uma determinada ação (como ações da Uber) antes de abrir para negociação, é abrir uma corretora on-line com antecedência. Em seguida, compre uma ação em uma empresa com a qual você esteja familiarizado para aprender o processo.

Por exemplo, se você gosta de café Starbucks, compre ações da Starbucks. Esta é a estratégia apresentada no primeiro livro de investimento que eu já li, One Up On Wall Street, de Peter Lynch. Lynch foi o principal gestor de fundos mútuos da Fidelity nos anos 80 e 90 e início dos anos 90. Seu conselho & # 8230; compre o que você sabe.

Depois de fazer sua primeira compra de ações, você entenderá como o processo funciona, preparando-se para oportunidades maiores.

Compre ações da Uber na oferta pública inicial.

Investidores ambiciosos podem se posicionar para investir no IPO da Uber. No passado, o investimento IPO foi difícil de obter acesso. No entanto, o mercado está mudando.

Os IPOs sempre estiveram disponíveis para os clientes mais ricos das principais corretoras. Isso é ótimo se você for rico. Certos corretores on-line são melhores para o investimento IPO do que outros.

Para obter uma lista completa de corretores on-line compatíveis com o IPO e sua qualificação, confira esta página.

Mas a tecnologia financeira está mudando a forma como os investidores comuns podem investir em IPO. Agora você pode investir em IPOs. Para aprender como, leia este artigo sobre como investir em IPOs.

O Uber IPO estará em alta demanda. O resultado mais provável é que os investidores comuns não obtêm acesso. No entanto, com uma valorização de US $ 48 bilhões (e provavelmente maior para o IPO), haverá muitas ações por aí.

Duas empresas em particular podem dar a você uma pista privilegiada para investir no IPO da Uber. Mas é mais provável que você precise comprar após o IPO.

O ClickIPO é um novo aplicativo de smartphone que deve estar ativo até meados de 2017. A empresa capacita investidores comuns a investir em IPOs e ofertas secundárias por meio de sua conta de corretagem existente.

Este novo aplicativo promissor estará disponível para todos os investidores dos EUA com uma conta de corretagem on-line. Inscreva-se para estar na lista de espera no ClickIPO.

Leia minha análise inicial da startup aqui. Inscreva-se para estar na sua lista de espera. Esperar que este aplicativo seja ao vivo bem antes do IPO Uber. Comece a criar sua pontuação de investidor o mais cedo possível para melhorar suas chances de obter acesso.

Investimento Motivo.

O Wall Street Journal sugeriu que o IPO da Uber pode estar disponível através da Motif Investing no próximo ano. Por este motivo e por ser um excelente corretor on-line, a Motif Investing é a minha melhor escolha para o melhor corretor a investir em ações da Uber quando estiver disponível & # 8230; porque você só pode ter uma chance de entrar no IPO. Você pode investir em IPOs com um mínimo de apenas US $ 250.

A Motif Investing não só está a tornar o investimento em IPOs mais fácil para pequenos investidores, como também é uma corretora de descontos para a compra de acções individuais ou "motifs". Motif Investing permite aos investidores comprar e vender ideias. Você pode criar seu próprio mini-ETF e comprar todas as ações, até 30, por apenas US $ 9,95.

Por exemplo, se você acha que carros autônomos são o futuro, você pode comprar um motivo criado por especialistas que incluam empresas prontas para lucrar com a tendência. Ou crie você mesmo. Existem milhares de motivos para escolher. Todos capacitam você a encontrar empresas ocultas prontas para lucrar com tendências futuras.

Você não precisa esperar que o Uber vá a público e comece a investir no futuro hoje.

Na Motif, você pode comprar ações individuais por apenas US $ 4,95 (que é um ótimo preço), ou até 30 em um motivo por US $ 9,95. A Motif Investing é a única corretora que capacita os investidores a negociar dessa maneira.

Acessar IPOs.

I’ve invested in more than ten IPOs. To share my strategies on how to profit from IPO investing, I spun off a website focusing exclusively on how ordinary investors can invest in IPOs.

Visit AccessIPOs to learn how to profit from IPOs.

You can follow along with all the latest IPO news on the Motif Investing platform.

Click here to see Previous and Upcoming Motif Investing IPO opportunities.

Conclusão.

Today we can’t buy Uber stock. But each day that passes, the pressure rises. It’s only a matter of time.

Early angel investors will profit handsomely. So will employees. Early stock investors may too.

Since most of us are not venture capital investors, we need to wait until the IPO before we can invest. This is the only way with Uber. There’s no doubt the IPO will be an exciting event.

It will be even more exciting if smaller investors like you and me are able to invest in the IPO. Unfortunately, we won’t have any insight as to whether or not it will be available. Not until Uber files documents with the Securities Exchange Commission (SEC) regarding an IPO.

I’ll be keeping an eye on all the developments and updating this site. Bookmark this page and keeping coming back for updates.

Note: This article is not a recommendation to buy or sell Uber stock. Invest at your own discretion or contact a financial adviser for advice.

Subscribe to Retire Before Dad!

You'll receive my weekly articles in your inbox and the FREE eBook 6 EASY Income Streams You Can Start Building Today!

Success! Now check your email to confirm your subscription. If you don't see it right away, wait a few minutes then check your spam or junk folder.

Uber Stock Options.

65 employees reported this benefit.

Comentários dos empregados.

there is no stock options.

Stock options are SOMETIMES made available, but limited and for short periods.

I mean. Uber is a rocket ship. Stock options aren't as valuable now, but those that have them view this as a *huge* benefit.

We can't afford Uber's stock and it's not optioned in to out pay.

I hear this is on the decline. The first 500 employees got a lot more than 500-1000. 1000+ even less.

Work at Uber? Compartilhe suas experiências.

Estrela Muito Insatisfeito Estrela Insatisfeito Estrela Neutro (& # 034; OK & # 034;) Estrela Estrela Satisfeita Muito Satisfeito.

Atualizações da empresa.

What's it like to lead a company through culture change? Liane Hornsey, our Chief People Officer, reflects on her first year at Uber.

Pesquisa de emprego relacionada Anterior Próxima.

Sua resposta será removida da revisão & ndash; isto não pode ser desfeito.

Glassdoor is your resource for information about the Stock Options benefits at Uber. Learn about Uber Stock Options, including a description from the employer, and comments and ratings provided anonymously by current and former Uber employees.

Direitos autorais e cópia; 2008 & amp; ndash; 2018, Glassdoor, Inc. & # 034; Glassdoor & # 034; e logo são marcas registradas da Glassdoor, Inc.